自行车系统
以城市为单位进行部署、建设,由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车(含随车锁具、车辆电子标签)及相应的通讯、监控设备组成,注重时效和长效,通过解决好“城市最后一公里”问题,体现公共服务的公共性、公平性、回应性和长效性。
自行车系统
以城市为单位进行部署、建设,由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车(含随车锁具、车辆电子标签)及相应的通讯、监控设备组成,注重时效和长效,通过解决好“城市最后一公里”问题,体现公共服务的公共性、公平性、回应性和长效性。
共享单车的普及极大的方便了民众出行,符合绿色生态的理念,但是共享单车爆发式增长也对监管部门提出了新的难题。
这里的自行车系统,不仅包含政府投放的公共租赁自行车,对于市场上的共享单车也应纳入智能自行车系统统一管理。
智慧公共自行车系统架架构为:
控制中心
是整个自行车系统的核心,包含信息中心和调度中心。信息中心主要承担数据交换、搜集及处理功能。调度中心则是通过信息中心传输的实时数据对各服务点、区域停车场的车辆进行调度。
租赁点
在重要公交节点、大型公共建筑、主要居住小区、旅游休闲点及学校周围构筑成网络的共自行车租赁点系统。
区域调度中心
将服务点划分为不同的区域,设立区域调度中心,将存车与调度功能一体化设置,就近调度,提高效率,降低成本。
信息发布系统
包含租车点位置信息和车辆数量信息,通过网络、手机(电话)、收音机、指示牌等媒介发布信息,主要实现服务点位置信息的发布。
在主干道路部署智慧灯杆,距离约为100米间隔。公共交通车站、科教卫文公共建筑周围、广场、公园及步道节点位置增设智慧灯杆。提供智慧照明、WIFI 热点、环境信息采集、安防及道路智慧监控、信息发布、应急可视报警等多种功能,路灯设置须符合相关路灯设计规范。